Ремонт автомобиля своими руками: фотоинструкция по замене тормозных колодок

Самостоятельный ремонт автомобиля может сэкономить значительные средства и дать ценное понимание устройства вашего железного коня. Одной из самых частых и критически важных для безопасности процедур является замена тормозных колодок. Мы подготовили подробную фотоинструкцию, которая поможет вам выполнить эту работу грамотно и аккуратно. Работаем на примере передней оси типичного легкового автомобиля с дисковыми тормозами.

Перед началом работ убедитесь в наличии необходимого инструмента: домкрат, баллонный ключ, набор головок и воротков, монтировка, С-образный зажим (или тиски для сжатия поршня суппорта), медная смазка, новая пара тормозных колодок и, желательно, перчатки. Помните: безопасность прежде всего! Установите автомобиль на ровную твердую поверхность, зафиксируйте колеса противооткатными башмаками и включите ручной тормоз.

Шаг первый: ослабление колесных болтов. Не поднимая автомобиль, с помощью баллонного ключа ослабьте крепление всех болтов или гаек на том колесе, с которого начинаете работу. Не откручивайте полностью.

Шаг второй: подъем автомобиля. Установите домкрат в штатное место (указано в руководстве по эксплуатации) и приподнимите машину так, чтобы колесо полностью оторвалось от земли. Подставьте под кузов надежную подставку (пень, страховочную подставку) — никогда не работайте под автомобилем, опирающимся только на домкрат! Теперь полностью открутите и снимите колесо.

Шаг третий: демонтаж тормозного суппорта. (ФОТО 1: Колесо снято, виден тормозной диск и суппорт в сборе). Тормозной суппорт обычно крепится к скобе одним или двумя направляющими болтами. Аккуратно открутите их с помощью подходящей головки. (ФОТО 2: Ключ на направляющем болте). После этого суппорт можно снять с тормозного диска. Не давайте ему висеть на тормозном шланге! Аккуратно подвесьте его на проволоке или крючке к элементу подвески.

Шаг четвертый: извлечение старых колодок. (ФОТО 3: Суппорт снят, видны изношенные колодки). Теперь вы видите тормозной диск и тормозные колодки, закрепленные в скобе суппорта. Колодки могут быть зафиксированы пружинными скобами или просто держаться за счет пазов. Аккуратно извлеките их, запоминая или фотографируя положение всех антискрипных пластин и пружинок.

Шаг пятый: подготовка к установке новых колодок. (ФОТО 4: Старая и новая колодка рядом для сравнения износа). Перед установкой новых колодок необходимо отжать поршень тормозного цилиндра обратно в суппорт. Это можно сделать с помощью С-образного зажима или тисков. (ФОТО 5: Зажим аккуратно давит на поршень через старую колодку). Отжимайте медленно и аккуратно, следя за уровнем тормозной жидкости в бачке под капотом — он не должен перелиться через край. При необходимости откачайте немного жидкости шприцем.

Шаг шестой: установка новых колодок. (ФОТО 6: Поршень отжат, на скобу установлена новая колодка). Тщательно очистите посадочные места в скобе суппорта от грязи и ржавчины. Нанесите тонкий слой медной смазки на нерабочие тыльные стороны колодок и на направляющие пальцы суппорта (ни в коем случае не на фрикционную накладку!). Установите новые колодки в скобу в правильной ориентации, вернув на место все антискрипные пластины.

Шаг седьмой: сборка. (ФОТО 7: Суппорт устанавливается обратно на диск). Аккуратно наденьте суппорт на тормозной диск и новую колодку. Совместите отверстия и закрутите направляющие болты с рекомендованным моментом затяжки (указан в мануале). Болты можно слегка смазать высокотемпературной смазкой для предотвращения закисания.

Шаг восьмой: завершение. Установите колесо на место, закрутите болты крест-накрест, опустите автомобиль и окончательно затяните болты с нужным моментом. Повторите процедуру для второго колеса на той же оси. После замены НЕМЕДЛЕННО, перед началом движения, несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы выбрать возникший из-за отжатия поршня зазор. Педаль должна стать упругой. Первые километры тормозите аккуратно, давая новым колодкам притереться к дискам.

Эта процедура, выполненная по инструкции, не только сэкономит деньги, но и подарит уверенность в исправности самой важной системы вашего автомобиля.