Полное руководство по подготовке и эксплуатации автомобиля в зимний период

Зима – серьезное испытание для автомобиля и водителя. Низкие температуры, снег, гололед, реагенты и короткий световой день требуют особой подготовки и изменения стиля вождения. Грамотная подготовка и знание специфических приемов управления не только сохранят ваш автомобиль в целости, но и, что важнее, уберегут вас от аварийных ситуаций.

Подготовка начинается задолго до первых заморозков. Самый важный элемент зимней безопасности – шины. Всесезонные шины – это компромисс, который неэффективен и в сильную жару, и в настоящую зиму. Для температур ниже +7°C необходима зимняя резина. Шипы («шипованка») обеспечивают лучшее сцепление на льду и укатанном снегу, но проигрывают на чистом асфальте. Нешипованные фрикционные шины (липучки) отлично работают на снежной каше и мокром асфальте, а на льду уступают шипам. Выбор зависит от типичных условий вашего региона. Не экономьте на самом главном.

Аккумулятор – второе слабое звено. Холод снижает его емкость, а нагрузка (печка, обогревы, свет) возрастает. Проверьте напряжение и, при необходимости, зарядите батарею. Клеммы должны быть чистыми и плотно затянутыми. Если аккумулятору больше 4-5 лет, рассмотрите возможность замены до наступления морозов. Также проверьте плотность и уровень электролита (для обслуживаемых моделей).

Жидкости. Замените охлаждающую жидкость (антифриз) на ту, что выдерживает температуры как минимум на 10-15 градусов ниже ожидаемых в вашем регионе. Проверьте уровень и состояние жидкости стеклоомывателя – используйте только зимние составы, которые не замерзают. Обычная вода или летняя жидкость разорвут бачок и шланги. Моторное масло должно соответствовать сезону – зимние классы вязкости (например, 0W-20, 5W-30) обеспечивают легкий пуск холодного двигателя.

Оптика и дворники. Убедитесь, что все фары, габариты и поворотники горят ярко. Зимой грязь и соль быстро покрывают стекла фар, снижая светоотдачу на 50-70%. Регулярно мойте их. Щетки стеклоочистителя должны идеально очищать стекло, не оставляя полос. Летние щетки на морозе дубеют и царапают стекло. Лучше установить зимние каркасные или бескаркасные щетки с резиной, рассчитанной на мороз.

Техника зимнего вождения кардинально отличается от летней. Первое правило – плавность. Любое резкое движение: поворот руля, нажатие на газ или тормоз – на скользкой поверхности может привести к потере сцепления. Трогайтесь с места на второй передаче (или в режиме «Winter» на автомате), чтобы уменьшить крутящий момент на колесах и избежать пробуксовки. Двигайтесь на пониженной передаче – это обеспечивает лучший контроль при торможении двигателем.

Дистанция – ваша главная страховка. Увеличьте ее как минимум в два раза по сравнению с летней. На льду тормозной путь может увеличиться в 5-10 раз. Тормозите прерывисто или импульсно (как при наличии ABS), а если автомобиль не оборудован антиблокировочной системой, тормозите прерывисто, не допуская полной блокировки колес. При подъеме в гору набирайте скорость заранее, чтобы преодолеть его накатом, без переключения передач и добавления газа. На спуске тормозите двигателем, включив пониженную передачу.

Занос – явление, которого боятся все, но которое нужно уметь исправлять. Если задняя ось пошла в сторону (заднеприводный или полноприводный автомобиль), необходимо плавно повернуть руль в сторону заноса и ни в коем случае не тормозить. На переднеприводном автомобиле при сносе передней оси (когда автомобиль не вписывается в поворот) нужно слегка сбросить газ и плавно скорректировать траекторию. Лучший способ научиться – пройти курсы контраварийного вождения на специальной площадке.

Эксплуатационные советы. Утром не включайте сразу обогрев стекол и сидений – дайте генератору подзарядить аккумулятор после пуска. Чтобы избежать примерзания дворников к стеклу, оставляйте их в поднятом положении на ночь. Двери и замки можно защитить, обработав уплотнители силиконовой смазкой, а замочные скважины – специальным аэрозолем-«размораживателем». Никогда не лейте горячую воду на стекла или замки – резкий перепад температуры приведет к трещинам.

После поездки по обработанным реагентам дорогам, по возможности, мойте автомобиль, уделяя особое внимание колесным аркам, днищу и порогам, где скапливается агрессивная смесь соли и песка. Это самый действенный способ борьбы с коррозией. Зимнее вождение требует повышенной концентрации, спокойствия и уважения к законам физики. Готовьтесь заранее, и тогда зима станет для вас не испытанием, а временем года, которое можно провести за рулем с комфортом и уверенностью.