ШАГ 1: ВНЕШНИЙ ОСМОТР И ШИНЫ.
Начните с кругового обхода автомобиля. Осмотрите кузов на предмет новых сколов, царапин или вмятин. Обратите внимание на стекла и фары — трещины и помутнения снижают безопасность. [Фото 1: Человек осматривает кузов автомобиля]. Далее — шины, единственная точка контакта с дорогой. Проверьте давление манометром (нормальное значение указано на табличке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации, обычно 2.2-2.5 бар). [Фото 2: Измерение давления в шине манометром]. Визуально оцените износ протектора. Поможет «тест монетки»: вставьте монету в протектор. Если ее основной рисунок виден — шины пора менять. Проверьте боковины на предмет порезов и «грыж» (выпуклостей).
ШАГ 2: ПОД КАПОТОМ: ОСНОВНЫЕ ЖИДКОСТИ.
Откройте капот и зафиксируйте его упором. Перед вами моторный отсек. Найдите следующие бачки: [Фото 3: Общий вид подкапотного пространства с подписями].
- Масло в двигателе. На заглушенном и стоящем на ровном месте автомобиле выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой, вставьте обратно до упора и снова выньте. Уровень масла должен быть между метками MIN и MAX. Само масло должно быть прозрачным, желто-коричневым, без сильного запаха гари и металлической стружки. [Фото 4: Проверка уровня масла щупом].
- Охлаждающая жидкость (антифриз). Резервуар обычно полупрозрачный с метками MIN/MAX. Уровень должен быть между ними на холодном двигателе. Цвет жидкости (чаще красный, зеленый или синий) должен соответствовать залитому ранее и не иметь признаков масляной пленки.
- Тормозная жидкость. Бачок также с метками. Уровень может немного падать по мере износа колодок — это нормально. Но резкое падение — повод для срочной диагностики тормозной системы.
- Жидкость стеклоомывателя. Заливайте только специальную незамерзающую жидкость, соответствующую сезону.
Сядьте на место водителя. Перед запуском убедитесь, что рычаг КПП находится в нейтральном положении (для АКПП — в «P» или «N»), а ручной тормоз поднят. Вставьте ключ в замок зажигания или нажмите кнопку Start, не нажимая на педаль тормоза (режим ACC/ON). На приборной панели загорятся контрольные лампы. [Фото 5: Приборная панель с горящими контрольными лампами при включении зажигания]. Это система самодиагностики. Убедитесь, что через несколько секунд после запуска двигателя погасли лампы Check Engine, давления масла, аккумулятора и ABS (если они не гаснут — есть неисправность). Отрегулируйте зеркала и кресло так, чтобы вам было удобно, вы доставали до крайних положений педалей, а в зеркалах заднего вида был максимальный обзор.
ШАГ 4: ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРВОЕ ДВИЖЕНИЕ.
На автомобиле с МКПП: выжмите сцепление до пола, запустите двигатель, отпустите ручной тормоз. Плавно отпуская сцепление и добавляя немного газа, троньтесь с места. На автомобиле с АКПП: нажмите педаль тормоза, переведите селектор из положения «P» в «D», отпустите ручной тормоз и плавно отпустите тормоз — автомобиль начнет движение. Прогревайте двигатель в движении, первые несколько километров избегая высоких оборотов.
ШАГ 5: БАЗОВЫЕ ПРОВЕРКИ В ДВИЖЕНИИ.
После начала движения проверьте работу тормозов на безопасном участке дороги, слегка нажав на педаль. Они должны срабатывать четко, без провалов и скрежета. Проверьте работу световых приборов: включите поочередно габариты, ближний и дальний свет, аварийную сигнализацию, поворотники. Попросите помощника или, остановившись у витрины, проверьте работу стоп-сигналов и задних фонарей. [Фото 6: Проверка работы задних фонарей в отражении витрины].
ШАГ 6: ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ПОЛОМКИ.
Если на приборной панели загорелась и не гаснет критическая лампа (давления масла, температуры охлаждающей жидкости), или вы услышали стук, почувствовали вибрацию — немедленно включите аварийную сигнализацию и, соблюдая осторожность, съезжайте на обочину или в безопасное место. Остановитесь, заглушите двигатель. Выставьте знак аварийной остановки (не менее 15 метров позади машины в городе и 30 метров — за городом). [Фото 7: Установленный знак аварийной остановки позади автомобиля]. Оцените ситуацию. Если вы не можете определить и устранить причину самостоятельно, вызывайте эвакуатор или техническую помощь.
Это руководство не заменит регулярного ТО у квалифицированных специалистов, но даст вам фундаментальные знания для уверенного и безопасного общения с вашим автомобилем. Помните: внимательное отношение к машине и своевременное реагирование на ее «сигналы» — залог долгой и беспроблемной эксплуатации.
Комментарии (5)