Начнем с сердца автомобиля — двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Обычно он расположен под капотом в передней части. Его задача — преобразовать тепловую энергию от сгорания топлива в механическую, которая вращает коленчатый вал. К основным системам двигателя относятся: система питания (топливный бак, насос, форсунки), система зажигания (свечи, катушки), система смазки (масляный насос, поддон, фильтр) и система охлаждения (радиатор, помпа, термостат, антифриз). Рядом с двигателем находится коробка передач (механическая или автоматическая), которая передает крутящий момент от двигателя на колеса с нужным усилием.
Система выпуска отработавших газов начинается с выпускного коллектора на двигателе и продолжается каталитическим нейтрализатором (который снижает токсичность выхлопа), резонатором, глушителем и заканчивается выхлопной трубой. Под днищем автомобиля также проходит топливная магистраль и тормозные трубки.
Шасси — это комплекс систем, обеспечивающих движение и управление. В него входит:
- Трансмиссия: кроме коробки передач, это сцепление (в «механике»), приводные валы (ШРУСы), передающие вращение на передние колеса, и главная передача с дифференциалом.
- Ходовая часть: амортизационные стойки (стойки МакФерсона или многорычажная подвеска), пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги, шаровые опоры и сайлент-блоки. Все это обеспечивает комфорт и контакт колес с дорогой.
- Рулевое управление: рулевая колонка, рулевая рейка (или редуктор) и тяги, которые поворачивают колеса.
- Тормозная система: главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, трубки, шланги и тормозные механизмы на каждом колесе (дисковые или барабанные). Не забываем про стояночный тормоз («ручник»).
Кузов — это несущая конструкция, к которой крепятся все агрегаты. Современные кузова — цельнометаллические, с зонами программируемой деформации для поглощения энергии удара при аварии. В салоне расположен панель приборов (спидометр, тахометр, индикаторы), органы управления (руль, педали, рычаг КПП, переключатели), система пассивной безопасности (подушки, ремни), мультимедийная система и климат-контроль.
Отдельно стоит электрическая система. Ее основа — аккумуляторная батарея (АКБ) и генератор. АКБ обеспечивает пуск двигателя и питание потребителей при заглушенном моторе, а генератор подзаряжает ее и питает все системы при работающем двигателе. К сети подключены: стартер, система зажигания, освещение (фары, габариты, поворотники), бортовой компьютер, стеклоочистители, стеклоподъемники, аудиосистема и т.д. Всей этой электроникой управляет множество блоков (ЭБУ), объединенных в сеть (CAN-шина).
Под капотом также расположен расширительный бачок системы охлаждения, бачок омывателя стекла, бачок тормозной жидкости и бачок гидроусилителя руля (если он есть). Умение находить и проверять уровни жидкостей в этих бачках — базовый навык автовладельца.
В багажнике, помимо запаски или ремкомплекта, часто находится аккумулятор (в некоторых моделях), динамики аудиосистемы и сеть 12V для подключения компрессора или холодильника. Под задним сиденьем или в багажнике может располагаться топливный бак.
Понимая эту базовую компоновку, вы уже не растеряетесь, услышав от мастера: «проблема с ШРУСом» или «течет сальник коленвала». Вы будете знать, что ШРУС — это часть привода колеса, а сальник коленвала — уплотнение в месте выхода вала из двигателя. Такой структурный разбор автомобиля на модули снимает страх перед техникой и позволяет перейти к осознанному уходу за своим транспортным средством, начиная с простейших операций по проверке жидкостей и давления в шинах.
Комментарии (13)