Ежедневные проверки (занимают 2-3 минуты перед началом движения):
- Внешний осмотр: Обойдите автомобиль. Убедитесь в отсутствии новых, не замеченных ранее повреждений, подтеков технических жидкостей (масло, антифриз, тормозная жидкость — цветные пятна под машиной). Проверьте, нет ли спущенных шин.
- Очистка: Очистите стекла, зеркала заднего вида и фары от грязи, снега или инея. Чистота стекол и световых приборов критически важна для обзора и видимости.
- Салон: Убедитесь, что коврики не съехали и не блокируют педали. Проверьте, снят ли стояночный тормоз (если вы его использовали). Пристегнитесь сами и напомните пассажирам.
- Давление в шинах: Проверьте давление холодных шин манометром. Сравните с рекомендованным значением (указано на стойке двери со стороны водителя или в крышке лючка бензобака). Не забывайте о запаске! Недокачанные или перекачанные шины ухудшают управляемость, увеличивают износ и расход топлива.
- Уровень рабочих жидкостей:
- Тормозная жидкость: Уровень в бачке главного тормозного цилиндра также должен быть в норме. Помните, что ее постепенное снижение говорит об износе колодок, а резкое — об утечке, что чрезвычайно опасно.
- Жидкость стеклоомывателя: Долейте при необходимости, зимой используйте только незамерзающую жидкость.
- Световые приборы: В темное время суток или в гараже проверьте работу всех фар (ближний/дальний свет), противотуманных фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и сигналов заднего хода. Попросите помощника или используйте отражение в витрине/стене.
- Стеклоочистители: Проверьте, не оставляют ли щетки разводы, не издают ли скрежет. Изношенные щетки в дождь смертельно опасны.
- Углубленная проверка жидкостей и фильтров: Помимо уровня, оцените состояние масла на щупе — оно не должно быть черным как смола и содержать металлическую стружку. Проверьте состояние воздушного фильтра (визуально, если доступ прост).
- Тормозная система: Прокатитесь на малой скорости и проверьте эффективность торможения, отсутствие вибраций на педали или биения руля при торможении. Визуально через спицы диска оцените остаточную толщину тормозных колодок. Минимальная толщина фрикционной накладки — 2-3 мм.
- Подвеска и рулевое управление: На стоянке покачайте руль — не должно быть больших свободных ходов. При движении по неровной дороге прислушайтесь к стукам в подвеске. Резко качните автомобиль за крыло — он должен сделать 1-1.5 затухающих колебаний после отпускания.
- Аккумулятор: Проверьте индикатор-«глазок» на батарее (если есть) или напряжение на клеммах (на неработающем двигателе должно быть около 12.6 В). Очистите клеммы от окислов.
- Ремни и шланги: Визуально осмотрите приводные ремни (генератора, ГУР) на наличие трещин и расслоений. Проверьте основные резиновые шланги системы охлаждения на эластичность и отсутствие трещин.
- Комплектность: Убедитесь в наличии знака аварийной остановки, исправного огнетушителя (срок годности!), аптечки, домкрата, баллонного ключа и запаски. В зимнее время — скребок, щетка, лопата, цепи или «браслеты» противоскольжения.
- Документы: Проверьте наличие полиса ОСАГО, водительского удостоверения, свидетельства о регистрации ТС (СТС), талона о прохождении техосмотра (если требуется).
- Зимняя подготовка: Замена летней резины на зимнюю (и наоборот), проверка плотности и температуры замерзания антифриза, замена щеток стеклоочистителей на зимние, обработка уплотнителей дверей силиконовой смазкой.
- Летняя подготовка: Проверка работы системы кондиционирования, замена салонного фильтра, более тщательный контроль давления в шинах (при нагреве оно повышается).
Комментарии (8)